Pablo freelancer experto en Ingeniería Civil, Análisis Estructural, Diseño técnico

Pablo

Honestidad y trabajo

0 / 5

Argentina

Ingeniería y Manufactura

¿Qué es posición de perfil iron?

Iron es el nivel inicial de los freelancers de Workana. A medida que consigan más logros y ganen más proyectos, irán progresando hacia los niveles superiores. Leer más

Sobre mí
Me dedico al asesoramiento general en lo concerniente a proyecto y calculo de estructuras vinculadas a las Obras Portuarias e instalaciones conexas. Mi actividad comprende la elaboración de Proyectos y Pliegos Licitatorios de obras civiles de diverso carácter, y la inspección de las mismas en su fase constructiva. Dentro de estas actividades tambien se encuantra el monitoreo de tareas de mantenimiento correctivo y preventivo en las Terminales de Puerto Nuevo – Buenos Aires.
Historia laboral
Administracion General de puertos S.E.

Unidad de Control de terminales (2005 - Actual)

Inspección, supervisión y control  de  obras  civiles  y del  mantenimiento correctivo y preventivo  en  Terminales 1 a 5 de Puerto Buenos Aires.

Entre las obras civiles mas destacadas que ha inspeccionado se encuentran las siguientes:

Reacondicionamiento estructural del Tercer Espigón para la implementación de nueva grúa pórtico: Consiste en la refundación de la viga soporte del riel de las grúas pórtico lado tierra lado Dársena C. Comprende la ejecución de pilotajes y cabezales de refuerzo para conferirle a la viga existente una mayor resistencia frente a las nuevas cargas impuestas por la grúa pórtico adquirida para el manipuleo de carga contenedorizada. (Año 2005). Comitente: Terminales Río de la Plata. Contratista: CGR. Año de ejecución: 2005

Pavimentación en el tercer espigón: Comprende la demolición del Depósito nº 6, cegado de los túneles subterráneos para compactar finalmente los estratos inferiores del suelo existente y ejecución de pavimentos de hormigón armado e intertrabados con el objeto de generar una amplia plazoleta de estiba de contenedores. La obra incluye la construcción de torres de iluminación y de plataformas metálicas para el giro de las grúas RTG (Grúas pórtico sobre neumáticos). Comitente: Terminales Río de la Plata. Contratista: INDHAL S.A.. Año de ejecución: 2006 – 2007.

Refuerzo del muro de gravedad ubicado en el primer espigón: Se trata de una obra de refuerzo de la estructura existente mediante la utilización de anclajes activos. Los mismos son postesados y han sido  colocados cada 3.8m. a lo largo de 320m de muelle. Poseen 56 toneladas de resistencia a tracción. La obra incluyó la provisión y colocación final de cabezales de anclajes y sellado de los nichos. Comitente: Terminales Río de la Plata. Contratista: Soletanche Bachy. Año de ejecución: 2008.

Provisión y colocación de anclajes del muro de gravedad en Cuarto Espigón: La misma tiene por objeto aumentar la seguridad al volcamiento y al desplazamiento frente a las solicitaciones que ejercen las grúas pórtico trabajando sobre el espigón y trasladándose sobre rieles paralelos al muelle. La obra se compone de 96 anclajes pasivos colocados a 35º, con una resistencia final que permitirá tomar una carga localizada horizontal de 42 toneladas cada 4 metros de muelle. El anclaje esta conformado por un tubo de acero con manguitos para inyección a presión. Al tubo se le adicionan armaduras selladas al interior con grout cementicio de alta adherencia. Comitente: Terminal nº 4 S.A. Contratista: Soletanche Bachy. Año de ejecución: 2007

Refuerzo viga carrilera y muro de gravedad para emplazamiento de grua pórtico: Consiste en la modernización del muelle operativo con el objeto de responder a la demanda de buques de 18 contenedores de ancho y 15 contenedores de altura, con grúa Post Panamax ZPMC. Las obras comprenden la ejecución de una estructura de  refuerzo materializada con micropilotes inyectados en coincidencia con la viga carrilera lado agua existente a fin de conferirle a la misma una resistencia mayor frente a la acción de la grúa pórtico mencionada. Asimismo se incluye la construcción de micropilotes de características similares con el objeto de reforzar la estabilidad del muro de gravedad existente frente al deslizamiento y al volcamiento, efectos estos producidos por el tiro de bita de las embarcaciones que atracan y las sobrecargas verticales actuantes. Por ultimo, los trabajos contemplan el recambio del riel ubicado en lado agua. Comitente: Terminal nº 5 (BACTSSA). Contratista: Soletanche Bachy. Año de ejecución: 2009.

Modificación del Tercer Espigón: Comprendió la modificación de la disposición en planta del tercer espigón mediante la ejecución de un recorte en el sector de forma trapecial ubicado en el extremo de aquel, de manera de configurar un nuevo espigón de planta rectangular. La materialización del recorte se ha efectuado de 2 maneras, a saber: a) Demolición del sector saliente de area trapecial mencionada precedentemente. Esta tarea fue efectuada mediante explosivos. La nueva obra de cierre para delimitar la forma del nuevo espigón es un muro colado in situ, fijado mediante anclajes pasivos. b) Ejecución de un muelle en el sector entrante de la forma trapecial de manera de agregar superficie para configurar la totalidad de la nueva planta rectangular: Las tareas comprendieron la ejecución de un muelle sobre pilotes, con un 80% de elementos premoldeados. Obras conexas efectuadas: Tendido de servicios (electricidad, red contra incendio, agua potable a buques), infraestructura de soporte y trabajo de grúas pórtico existentes (zanjas, dispositivo completo de apoyo de rieles de sección hongo, ejecución de cañero para albergar cables exteriores de abastecimiento eléctrico, frenos extremos, cámaras de herramental para fijación del conjunto (anclajes de tormenta y dispositivos de freno). Comitente: Terminales Rio de la Plata. Contratista: Soletanche Bachy. Años de ejecución: 2010 a 2012.

Proyecto Megaports: Comprendió la construcción de portales para la detección de material readioactivo en la carga contenedorizada. Surge como iniciativa a partir de un acuerdo entre el gobierno estadounidense y la Aduana Argentina.

Refuerzo viga carrilera y muro de gravedad para el emplazamiento de grua portico. Terminal n°5: Consistió en la modernización del muelle operativo con el objeto de responder a la demanda de buques de 18 contenedores de ancho y 15 contenedores de altura, con grúa Post Pánamax ZPMC. Las obras comprenden la ejecución de una estructura de  refuerzo materializada con micropilotes inyectados en coincidencia con la viga carrilera lado agua existente a fin de conferirle a la misma una resistencia mayor frente a la acción de la grúa pórtico mencionada. Asimismo se incluye la construcción de micropilotes de características similares con el objeto de reforzar la estabilidad del muro de gravedad existente frente al deslizamiento y al volcamiento, efectos estos producidos por el tiro de bita de las embarcaciones que atracan y las sobrecargas verticales actuantes. Por último, los trabajos contemplan el recambio del riel ubicado en lado agua.

Entre las tareas de mantenimiento correctivo preventivo que se encuentran bajo su supervisión, se encuentran las siguientes:

- Reparación integral de pavimentos de Hormigón armado, asfálticos, intertrabados,  adoquinados y granulares (en zonas de estiba de contenedores vacíos).

- Tareas diversas de demarcación horizontal, pintura de bolardos.

- Limpieza de desagües, de drenes, de rieles para traslado de grúas pórtico.

- Control de estabilidad y verticalidad de muros de gravedad y de niveles piezométricos.

- Reparación de defensas elásticas, piedras de coronamiento del muro de gravedad.

- Supervisión del mantenimiento relativo a Plantas de tratamiento de líquidos efluentes, red de suministro de agua a buques, red contra incendio e Instalaciones eléctricas y de fuerza motriz.


Gerencia de Ingenieria (2000 - 2004)

Tareas desarrolladas: Proyectista. Confección de Pliegos de especificaciones técnicas para obras de Ingeniería civil y portuaria. Inspección de obras.
                                   
Algunas de las obras portuarias en las que intervino como Inspector, son las siguientes:

Ejecución de defensa de costas al Norte del Sexto Espigón del Puerto de Buenos Aires: Construcción de 600 m de defensa para protección del relleno efectuado al norte del Sexto Espigón, ejecutada mediante el conformado y perfilado de un talud 1:4 utilizando material seleccionado, su revestimiento mediante un filtro de grava graduada, y la terminación exterior con bloques de hormigón de alta resistencia unidos en su cara inferior a un geotextil tejido de propileno, que dispone de bucles de monofilamentos que establecen la vinculación entre los bloques y la manta. Comitente: Administración General de Puertos. Contratista: CORIPA S.A. Año de ejecución: 2001 – 2002.

Ejecución de tablestacado: Consiste en la construcción de 180 m de un tablestacado doble que confina un relleno y posterior compactación de material seleccionado, conformando en conjunto un tramo de la Obra de abrigo secundaria del vaso portuario del Puerto de Buenos Aires a la altura de los Espigones 5º y 6º (Terminal nº 6). Comitente: Administracion General de Puertos. Contratista: NORGAV S.A.. Año de ejecucion: 2002-2003. 

Algunos de los proyectos en los que intervino, se enumeran a continuación:

- Ejecución de relleno y posterior pantalla de confinamiento efectuada con tablestacas en Dársena F.
- Proyecto de playa de scáners al norte del Sexto Espigón.
- Proyecto de prolongacion de muelle desde el Sexto Espigón.
- Proyecto de tablestacado de contención para relleno al norte del Sexto Espigón.


Consultor de ingenieria (2007 – actual)

Proyecto ejecutivo de la Rehabilitación del Puerto San Julián – Santa Cruz, (2007-2008): Verificación estructural del viaducto de acceso al muelle y rehabilitación de este. Proyecto de instalaciones auxiliares, sistemas de defensas contra choques de embarcaciones. Los trabajos comprendIeOn la reformulación del tablero del muelle, a reconstruir mediante placas premoldeadas tipo pi, los trabajos de refuerzo de la losa inferior, el cañero perimetral. Calculo estructural contemplando la totalidad de las acciones (Atraque de buques, grúas, carga permanente, etc). Documentación técnica integral. Instalaciones: Eléctrica, de agua potable a buques, recolección y tratamiento de agua de sentina, red contra incendio. Ingeniería de detalle de cada una de estas.

Ingeniería de detalle para fijación de rieles de grúa pórtico, Terminal Cuenca del Plata, Montevideo - Uruguay (2008) – Proyecto ejecutivo e ingeniería de detalle para la construcción del dispositivo de apoyo y desplazamiento de una grúa pórtico para manipulación de contenedores de buques de generación Post Panamax. Modelización estructural, verificaciones. Especificaciones técnicas. Documentación. 

Ingeniería de detalle para la readecuación de la estructura del muelle provincial Nro 7 en Puerto Diamante – Prov. de Entre Rios (2009-2010). Proyecto ejecutivo e ingeniería estructural y de detalle para la readecuación del muelle a consecuencia de las socavaciones de los pilotes, producidas por efecto de la corriente del Río Paraná. La obra comprende la ejecución de 28 pilotes preexcavados de hormigón moldeados in situ, construcción de cabezales, colocación de vigas premoldeadas, hormigonado de vinculación in situ, Provisión y colocación de sistema de defensas elásticas.

Muelle turistico en Calafate, Provincia de Santa Cruz (2011):  Proyecto y calculo estructural de muelle turístico materializado con Gaviones y pasarelas metálicas destinado al atraque y amarre de embarcaciones de placer.

Proyecto de reformas en Oficina empresa Indhall S.A. y trabajos varios (2008): Cálculo estructural e ingeniería de detalle para el desarme, traslado y rearmado de tinglado metálico de 30m de largo y 10m de alto para reparación de contenedores refrigerados. reformas edilicias varias Y Calculo estructural de Puente Grua de 5 toneladas CON viga carrilera.

Centro de Gestion y Participacion Ciudadana (CGP05) (2011): Cálculo estructural y documentacion. 

Manga de descenso de pasajeros, Terminal de Cruceros Benito Quinquela Martin (2010): Cálculo de estructura metalica.

Ingeniería conceptual y básica del Muelle Chacabuco, YPF, San Lorenzo (2012-2013) -  Proyecto alternativo de mejoramiento de los sistema de atraque y amarre como consecuencia del impacto sufrido por las estructuras existentes en ocasión de atraque de un buque petrolero. Análisis de disposiciones de amarras y esfuerzos resultantes sobre obras de infraestructura tales como torres de amarre, duques de alba, plataforma de operaciones y sistemas de defensas elásticas. Función desempeñada: Proyectista.

Evaluación del colapso del puerto Ibicuy, Entre Ríos (2012) – Estudio de determinación de las causas del colapso del muelle de tablestacas y del muelle sobre pilotes existentes. Los estudios incluyeron verificaciones geotécnicas, y cálculos estructurales. Función desempeñada: Estructuralista.

Muelle flotante para embarcaciones turisticas en Lago Puelo, Provincia de Chubut (2014):  Proyecto y calculo estructural de muelle turístico materializado con cajon flotante metalico, anclado a pilotes.

   
ESTUDIO DE INGENIERIA Ings. Macchi  - Husni (1999-2000)

Responsabilidades: Dibujante cadista.  Documentación ejecutiva de estructuras para edificios de propiedad horizontal.

Estudio de Ingenieria Ings. Galay y asociados (1998-1999): Responsabilidades: Dibujante cadista.  Documentación ejecutiva de estructuras para edificios de propiedad horizontal.

Tedsis - Subcontratista de Telefonica de Argentina (1995-1998):  Responsabilidades: Cadista especializado en digitalizacion de redes telefonicas.
Contratar

Rankeado: No está rankeado

Posición del perfil: Iron

Último login: Hace un año

Registrado: Hace un año